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7/1付、秋田魁新報のコラム欄(いまに息づく秋田明治の建物)に、小坂鉄道レールパークの旧小坂鉄道小坂駅の特集記事が掲載されていました。記事を読んで興味深かった事は、プラットホームについての内容です。現在小坂駅のプラットホームは3段の段差が有ります。子供のころ大館迄へ行く時、度々利用していましたが元々あった段差と思っていましたが、明治・大正・昭和と車両の大型化により乗り降りする位置が高くなり1段ずつかさ上げにより、開業時より55cmも高くなったとの事です。たかが3段とは言え各元号の1段、1段に年代の重みを感じました。

 

注)画像左は、3段の段差がある現在のプラットホームです。

 

寝台特急【あけぼの】が、冬期間保管の為1号トンネルで冬眠していましたが、小坂鉄道レールパークへ帰還しました。

 

午前9時30分 、ディゼル機関車が小坂鉄道レールパークを出発し、1号トンネルで【あけぼの】と連結し、午前10時50分過ぎに小坂鉄道レールパークへ無事入線しました。沿線には、町内外の鉄道ファンや【あけぼの】の雄姿を見たいという町民が多数詰めかけ、小坂町の春の風物詩として定着してきました。

 

画像は、左から1号トンネルへ向かうディゼル機関車、【あけぼの】と連結し小坂鉱山事務所前、康楽館を通過する寝台特急【あけぼの】です。

毎年恒例の康楽館常打芝居が開幕しました。今年度は、4/20(金)～11/27(火)迄の公演となります。

初日は10時半から開演され、町内外の芝居客や、修学旅行の生徒らが訪れ、人情芝居や、華やかな舞踊ショーが行なわれ、康楽館に熱気が戻ってきました。画像左から、公演初日の康楽館、三峰達座長率いる、劇団の人情芝居(康楽館の許可を得てフラッシュ禁止で撮影しました。)、修学旅行の生徒を乗せた観光バスです。